Zenith reestructuración: LVMH recorta empleos y producción
En este artículo
La propiedad de LVMH en Zenith y el proceso de consulta
Zenith, propiedad de LVMH, está atravesando una gran reestructuración y reposicionamiento como fabricante de alta relojería con producción baja. El plan incluye recortes de empleo y una reducción de la producción, según Hodinkee. El consejero delegado Benoit De Clerck se dirigió a los empleados en la sede de la empresa esta semana para anunciar el reinicio. El informe, redactado por Andy Hoffman y fechado el 23 de octubre de 2026, indica que la dirección de Zenith confirmó que se inició un proceso de consulta con la plantilla el pasado jueves sobre un propuesto reposicionamiento estratégico de la firma. Hodinkee también señala que Le Temps informó sobre la reestructuración el jueves y obtuvo una transcripción de la intervención de De Clerck.
Un portavoz de Zenith declaró que la empresa se abstendrá de proporcionar más información hasta que se haya concluido el proceso de consulta. La dirección y los ejecutivos mantienen una consulta formal con los empleados durante las próximas tres semanas para negociar los términos de la reestructuración y los recortes de empleo. Unia, el sindicato suizo de empleados que representa a los trabajadores de la fabrica, se reunirá con el personal la próxima semana y se incorporará a la dirección en el proceso de consulta.
Recortes de empleo en Le Locle y el objetivo de 2029
Se podrían eliminar hasta 100 puestos en la manufacture de Le Locle de Zenith, aproximadamente la mitad de la plantilla allí, según Hodinkee. Otros 100 puestos podrían eliminarse, incluido todo el equipo internacional, para completar la reorganización antes de 2029. Los recortes propuestos forman parte del reinicio más amplio en el emplazamiento de Le Locle, donde la marca fue fundada por Georges Favre-Jacot en 1865. LVMH adquirió Zenith en 1999.
Pérdidas financieras y el desafío de la gama media
Zenith ha acumulado pérdidas financieras en los últimos años, y sus relojes se sitúan en una gama media de entre 7.000 CHF y unos 12.000 CHF. De Clerck describió el segmento como de gama intermedia y afirmó que la industria está atravesando un periodo muy difícil. Citó el fuerte tipo de cambio del franco, los aranceles estadounidenses y el descenso de mercados clave como Oriente Medio y Asia. El consejero delegado dijo que la situación no es un episodio puntual de turbulencia, y añadió que es “un mercado que ha cambiado a largo plazo”.
Cambio de producción hacia alta relojería
Se espera que Zenith deje de producir muchos modelos de catálogo de línea, incluidas las colecciones Chronomaster, Defy y Pilot. La marca planea centrarse en líneas de producto de alta relojería similares a sus modelos GFJ galardonados con el GPHJ. Para conocer el linaje cronógrafo de Zenith, la historia del Zenith El Primero Sport cubre una etapa anterior.
Suministro de movimientos, postventa y stock de componentes
Zenith seguirá suministrando movimientos a otras marcas de LVMH como Tiffany, Hublot y Bulgari. Las operaciones de postventa y los servicios continuarán funcionando, y la marca almacena más de un millón de componentes en sus instalaciones de Le Locle.
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Preguntas frecuentes
¿Cuántos puestos de Zenith podrían verse afectados por la reestructuración?
Se podrían eliminar hasta 100 puestos en la manufacture de Le Locle, aproximadamente la mitad de la plantilla allí, según Hodinkee. Otros 100 puestos podrían eliminarse, incluido todo el equipo internacional, para completar la reorganización antes de 2029.
¿Qué colecciones de Zenith dejarán de producirse?
Se espera que Zenith deje de producir muchos modelos de catálogo de línea, incluidas las colecciones Chronomaster, Defy y Pilot. La marca planea centrarse en líneas de producto de alta relojería similares a sus modelos GFJ galardonados con el GPHJ.
¿Continuará Zenith suministrando movimientos y servicios de postventa?
Sí. Zenith seguirá suministrando movimientos a otras marcas de LVMH como Tiffany, Hublot y Bulgari. Las operaciones de postventa y los servicios continuarán, y la marca almacena más de un millón de componentes en sus instalaciones de Le Locle.
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